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「哇，好漂亮喔！」台中捷運首輛電聯車昨（五）日運抵台中港14號碼頭，首次亮相讓不少到場的民眾驚呼、稱讚連連。下午1時45分舉行電聯車到港啟動儀式及記者會；交通局長王義川宣布12日舉辦電聯車遊行活動，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，並將於沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，歡迎前往一睹電聯車風采。（如上圖）
交通局長王義川表示，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感，每列車由2節車廂組成，每次列車載客數計536人。
王義川指出，捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試；這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向架等附屬設備。因電聯車運抵台中港後，還要停留港區進行為期一周左右的報關作業，為讓民眾也能近身目睹電聯車風采，快速借款市府預定於2月12日進行電聯車市區遊行活動，遊行路線將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，全線長度約35公里，並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，屆時民眾將可與電聯車一同入鏡，留下歷史紀錄。
王義川強調，為讓民眾分享捷運建設成果，並宣示台中市捷運將於107年試運轉及109年通車的決心，交通局自去年起，即與台北捷運工程局共同督促廠商進行電聯車製造及測試作業，這次首列電聯車能順利完成相關作業並運抵台灣，堪為台中捷運建設的重要里程碑。
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「一例一休」後客運業成本大增，國道客運紛喊漲，統聯客運前天公告二月十三日起調漲九成路線，最大漲幅高達六成八，國光、首都客運也傳要調漲票價，但交通部昨以「回應社會期待」為由，逐一協調八家已核定票價的國道客運業者，延到三月一日調漲，業者陷長考。
春節前國道客運業已擬調漲，交通部協調敲定延到春節後再漲。不少業者春節後打算調高票價，交通部又以「元宵節前後都是春節」為由，要求國道客運延後到元宵後再漲。這回則直接盼業者三月後再漲。
「一例一休」上路後衝擊客運業，首都客運去年底開第一槍宣布一月五日起調整票價，台北到宜蘭原價從一二○元漲為一二八元、台北到礁溪從九十元漲到九十二元，但隔日就接到交通部電話，隨後宣布延至春節後上路。當時各客運業者紛紛擬定調漲方案送件審查，交通部陸續核定，但要求實施日期暫緩到元宵後。
未料統聯前天宣布元宵後、十三日調整票價，漲幅最大的台北-台南促銷價從二二○元漲到三七○元，又讓交部出手急滅火。公路總局表示，統聯公告調漲方案引起社會討論，但元宵節後緊鄰二二八連續假期，「既然已經過了一個比較平順的年，是否能再延到三月一日再漲價，以回應社會期待」，目前全力以三月漲價為目標。
目前已有首都、葛瑪蘭、統聯及阿羅哈等八家業者通過備查程序。統聯客運昨晚直言「沒那麼簡單」，調漲是經過精算、且影響龐大，對於交通部的要求，還是要細部評估，並與董事會報告，不是一句話就能改變的。首都客運回應會再評估。
阿羅哈發言人阮福生說，「一例一休」後成本增加約百分之五到十，會漲多少仍不確定，但原計畫就是月底後才調漲。葛瑪蘭客運協理李俊仁表示，目前還在研議，若統聯及其他業者都配合，也願從善如流，但仍須朝平衡基本營運方式調整。
國光客運副董事長王應傑昨下午原指元宵後將調漲，晚間改口「三月初一定會調漲」，他指出，客運還是有社會責任，只能咬緊牙關度日，但不能「元宵後又清明、清明後又端午」，延到三月後已給足交通部面子。
但也有國道客運業者私下認為交通部不能一延再延，調薪、增加班費都只能自行吸收。業者認為，元宵到二二八後只差幾天，要配合「不是不行」，但漲價已勢在必行。
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